Automobilių laidų sistemos yra gana silpnos ir lengvai pažeidžiamos dalys. Kuriant ir naudojant transporto priemonę dažnai atsiranda transporto priemonės funkcijų gedimų dėl laidų problemų. Šiame straipsnyje daugiausia sistemingai apibendrinamos gedimų problemos, kurias sukelia laidų sistemos transporto priemonės gamybos procese, ir siūlomos tobulinimo priemonės, pagrįstos PDCA schema, kuri efektyviai kontroliuoja laidų gedimo būdus transporto priemonės kūrimo ir gamybos procese.
Ženkliai išaugus automobilių grandinių skaičiui ir energijos suvartojimui, automobilių gamybos pramonės problema tapo efektyviau ir racionaliau išdėstyti daugybę transporto priemonių laidų ribotoje automobilių erdvėje. Šiame straipsnyje apibendrinamos, apibendrinamos ir tvarkomos automobilių gamybos laidų gedimų problemos, siūlomi tobulinimo planai, kurie atlieka tam tikrą vadovaujantį vaidmenį projektuojant ir išdėstant automobilių laidus.
1 Automobilių laidų išdėstymas ir gedimų režimai
1.1 Automobilių laidų išdėstymas
Tobulėjant transporto priemonių saugai, išmanumui ir komfortui, jutikliai, kameros ir ECU užima tam tikrą vietą, todėl laidų išdėstymo erdvė tampa vis siauresnė. Tuo pačiu metu didėjantis funkcijų skaičius reiškia, kad laidų skaičius ir tūris toliau didėja. Transporto priemonių surinkimo ir išmontavimo bei transportavimo patogumas taip pat kelia aukštesnius reikalavimus laidų pynėms.
1 paveiksle parodyta tam tikro transporto priemonės modelio laidų skirstymo schema. Siekiant palengvinti transportavimą ir surinkimą, visa transporto priemonės laidų rinkinys supjaustomas į 10 dalių.
1.2 Automobilio laidų gedimo režimai
Laidų rinkinys yra gana silpna transporto priemonės dalis. Gamybos, surinkimo ar vėlesnio naudojimo metu jis lengvai pažeidžiamas arba sugenda. Straipsnyje išskiriami laidų gedimų būdai įvairiais aspektais, tokiais kaip laidų pynimų gamyba, transportavimas, transporto priemonių surinkimas ir tolesnis naudojimas, ir analizuojamos tipinės problemos.
1.2.1 Laidų laidų gamybos gedimas
Automobilių laidai daugiausia susideda iš laidų, gnybtų, jungčių, įvyniojimų, kabių ir vielos latako laikiklių. Dėl netaisyklingų dalių sudėties laidų gamyba yra mažai automatizuota ir daug darbo reikalaujanti pramonė.
Daugybė rankinių operacijų turi įtakos laidų pynimų standartizavimui, todėl gedimas laidų laidų gamybos proceso metu yra atsitiktinis ir nekontroliuojamas gedimo būdas. 1 lentelėje pateikiami dažniausiai pasitaikantys automobilių laidų gedimų būdai gamybos proceso metu. Laidų pynimų gamybos kokybė turi būti užtikrinta visais gamybos aspektais: nustatant pagrįstas mechaninės įrangos specifikacijas ir parametrus, sukuriant standartizuotas rankines operacijas ir palyginimo plokštes ir galiausiai atliekant laidų pynimų patikrinimus vietoje ir visapusišką apžiūrą, siekiant užtikrinti gamybos kokybę. laidų pynimai.
1.2.2 Laidų rinkinio mazgo gedimas
Tikrosios transporto priemonės laidų išdėstymas bus suskaidytas į kelias dalis, atsižvelgiant į transporto priemonės surinkimo procesą, taip pagerinant surinkimą ir techninę priežiūrą. Tačiau tuo pat metu didėjantis laidų laidų sąsajų ir padėties nustatymo dalių skaičius reiškia, kad didėja gedimo tikimybė. Straipsnyje klasifikuojami ir apibendrinami gedimų atvejai, įvykę transporto priemonės surinkimo procese, siekiant pagerinti laidų surinkimo patikimumą.
Laidų pynimo surinkimas beveik tęsiasi nuo galutinio surinkimo vidinės stoties iki galutinio surinkimo stoties. Tarpas yra labai didelis ir yra daug kontaktinių zonų. Derinant jo gedimo būdus ir apraiškas, galima grubiai suskirstyti į fiksuotą gedimą (40%), funkcinį gedimą (20%), kosmetinį gedimą (20%) ir kitus gedimo būdus (20%).
1) Tvirtinimo gedimas yra tada, kai pačios laidų grandinės padėties dalys nukrenta nuo tvirtinimo angų arba raiščių. Šio tipo gedimai neturi įtakos visos transporto priemonės veikimui ir naudojimui.
2) Funkcinis gedimas yra gana rimtas gedimo režimas, dėl kurio bus prarasta tam tikra visos transporto priemonės funkcija, o tai labai paveiks automobilio ir vairuotojo saugumą.
3) Kosmetikos gedimas yra gedimo forma, kuri turi įtakos klientų suvokimui.
Laidų laidai dažnai išdėstomi tose vietose, kurios nėra lengvai suprantamos klientams. Tačiau dėl tokių veiksnių, kaip laidų rinkinio tiekėjo procesas ar erdvė, gali turėti įtakos prie jų pritvirtintų dalių surinkimas, todėl gali kilti derinimo arba estetinių problemų. Dėl tokių problemų ankstyvame projektavimo etape būtina atsižvelgti į tai, ar laidų pynimo arba jungties judėjimo apvalkalo sritis liečiasi su aplinkiniais komponentais.
Egzistuoja trikdžių rizika, todėl pasirinkite tinkamą padėtį, kad sutvarkytumėte fiksuotus taškus, kad būtų užtikrinta, jog estetika atitiktų funkciją.
1.2.3 Laidų laidų ilgaamžiškumo gedimas
Patvarumo gedimas yra gedimo būdas, kuris susidaro tarpinėse grandyse naudojant automobilį. Jis atsiranda atsitiktinai kartu su automobilio gyvavimo ciklu ir yra nenuspėjamas. Kai tai nepavyks, tai sukels didelių klientų skundų dėl prekės ženklo. Šio tipo gedimai dažniausiai įvyksta judančių dalių apvalkalo srityje ir atsiranda po to, kai laidų pynė pasiekia tam tikrą susidėvėjimo laipsnį, todėl jį nėra lengva aptikti ankstyvoje stadijoje.
Apibendrinant galima pasakyti, kad laidų pynimo išdėstymas judesio gaubto srityje turi būti griežtai kontroliuojamas ir turi būti laikomasi griežtų laidų pynimo nusidėvėjimo vertinimo standartų.
2 Priemonės, skirtos laidų pynimo konstrukcijos patikimumui pagerinti
Laidų laidų projektavimas yra nuolatinio tobulinimo ir optimizavimo procesas, todėl reikia atsižvelgti į visą jo gyvavimo ciklą.
Ankstyvosiose transporto priemonės projektavimo stadijose yra visapusiškai apsvarstytas ir identifikuojamas laidų išdėstymas ir judėjimo apvalkalas. Tuo pačiu metu, kartu su DV/PV laidų rinkinių komponentų testavimu, silpnosios konstrukcijos jungtys nuolat stiprinamos. Galiausiai, nuolatinis dėmesys skiriamas transporto priemonės surinkimo ir po pardavimo etapui. , ir tuo pat metu klasifikuoti ir apibendrinti iškilusias problemas ir įtraukti jas į ankstyvą kito modelio kūrimą, taip išvengiant problemų pasikartojimo ir pagerinant virtualaus dizaino ir realių transporto priemonių veikimo nuoseklumą.
3 Išvada
Linijos yra tam tikros rūšies dalys, dėl kurių gali kilti problemų transporto priemonės sistemoje. Tik atlikus tinkamus vamzdynų vertinimus ankstyvosiose projektavimo ir projekto stadijose galima veiksmingai kontroliuoti linijos problemas. Šiame straipsnyje apjungiamas paties tam tikro transporto priemonės modelio laidų rinkinio paruošimas ir transporto priemonės surinkimo procesas, siekiant apibendrinti įvairius laidų gedimo režimus ir valdymo būdus. Tuo pačiu metu siūlomas PDCA laidų rinkinio valdymo metodas. Kartu su vėlesniais gedimo režimais, integruotas modeliavimas ir dinaminė apvalkalo virtualizacija atliekama ankstyvoje laidų laidų išdėstymo stadijoje. Analizė pagerina laidų laidų kūrimo kokybę ir suteikia gerą atskaitą apie laidų rinkinį ankstyvame projektavimo etape.